飞机多轮系刹车系统综合动力试验台用于对多轮系刹车系统进行综合实验,对飞机的起落架、机轮、刹车装置和防滑刹车系统进行地面模拟实验,模拟飞机在起飞、着陆、滑行、终止起飞过程中实际的载荷、速度、能量等工作条件,利用机轮刹车装置吸收飞机的动能,直至停止的全部过程,验证各相性能指标。为产品研制、产品鉴定和产品交付提供实验检定依据。
电惯量模拟是用电机附加转矩产生的能量来实时补偿试验台鼓轮实际转动惯量和飞机等效转动惯量之间的差值,等效模拟飞机的实时动能的试验方法。电惯量模拟传动系统具有功率大,控制精度高,响应速度快的特点。
该系统主要包括电机拖动系统、加载系统、刹车系统、电气控制系统、校准系统和辅助工艺系统等分系统组成。
电机拖动系统有直流传动整流装置构成,主要完成鼓轮驱动惯量模拟任务。
加载系统安装起落架、机轮、加载装置和检测装置,用于模拟飞机载荷,测试机轮和刹车装置。
电气测控系统是整个实验系统的核心,负责整个实验过程的集中控制,对各子系统实时监控,下达控制指令和设定数据。电气控制系统按预先制定的试验流程,实时监视当前试验状态,计算给定当前载荷和鼓轮扭矩,精确模拟实际过程,采集数据,给出试验结果。
电惯量模拟技术除了用于飞机刹车系统试验外,还能够更广泛的应用到汽车制动系统的模拟实验中,有广泛的市场需求。